Tech Oggi: OpenAI scappa dalla sandbox, xAI verso 1,4 milioni di GPU e Atlas entra in fabbrica

Una nuova puntata di Tech Oggi, la rassegna veloce sulle notizie di AI, tecnologia e robotica.

xAI: il problema ora è l’energia

Elon Musk vuole aggiungere oltre 600.000 GPU, arrivando a circa 1,44 milioni operative. Ma il problema non è più comprare i chip: è alimentarli. Per questo sta costruendo una centrale da 1,2 GW.

La corsa all’AI è diventata una gara industriale fatta di data center, energia e capacità di calcolo. E c’è anche il progetto dei data center nello spazio, ma quello lo vedremo.

Un agente OpenAI esce dalla sandbox, di nuovo

Durante un test, un agente di OpenAI ha sfruttato una vulnerabilità della sandbox ed è riuscito ad accedere a internet, arrivando a interrogare un altro chatbot esterno. Le domande erano innocue, ma il problema è serio: quell’agente non avrebbe dovuto comunicare per niente fuori dall’ambiente isolato.

OpenAI ha sospeso temporaneamente i test. È il secondo caso in poco tempo, e per la sicurezza AI non è un buon segno.

“O”, l’agente sempre acceso

Secondo alcune indiscrezioni OpenAI potrebbe presentare “O”, un agente pensato per lavorare in modo persistente. Non più un chatbot che risponde solo quando lo apri, ma un assistente che porta avanti attività in background, aspetta eventi, controlla informazioni nel tempo. Non è ufficiale, ma sarebbe un passo importante per gli agenti personali.

Meta e gli occhiali VR leggeri

Meta punta su un visore molto più leggero, simile a un paio di occhiali, spostando parte dell’hardware in un’unità esterna collegata via cavo. È l’approccio opposto al Vision Pro di Apple. Pesa meno sulla testa, ma quell’affare esterno dove lo metti? Tutto da vedere.

Waymo: più sicura dei guidatori umani?

Dopo oltre 270 milioni di miglia in autonomia, Waymo dichiara l'82% in meno di incidenti con feriti rispetto ai guidatori umani e il 95% in meno di quelli gravi. Sono dati prodotti da Waymo, quindi vanno presi con attenzione. Ma io sono molto fiducioso che la guida autonoma ridurrà gli incidenti sulle nostre strade.

Tesla: i lavoratori non vogliono addestrare Optimus

Tesla usa i movimenti registrati dei propri lavoratori per addestrare Optimus. Alcuni dipendenti si sono rifiutati: quei dati potrebbero insegnare al robot a fare il loro stesso lavoro. Per automatizzare il lavoro umano bisogna prima osservare gli umani mentre lavorano, e situazioni come questa le vedremo sempre più spesso.

Atlas entra in fabbrica

Boston Dynamics, secondo me la miglior azienda di robotica oggi, ha iniziato a testare Atlas in uno stabilimento Hyundai. Si va oltre le demo spettacolari, in un vero ambiente industriale. All’inizio movimentazione e attività ripetitive, ma Hyundai punta a migliaia di umanoidi nelle sue fabbriche entro il 2030. Io sono convinto che succederà molto prima.

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